AppleTrack 展示了一组 iPhone 17 系列机模，并详细对比了 iPhone 16 系列。
根据展示的机模细节，iPhone 17 Air 采用“横向飞机跑道”设计，厚度仅为 5.5mm / 5.6mm，远薄于 iPhone 16 Pro 的 8.25mm。
然而，超薄设计也带来了一些妥协：USB-C 端口并未上下居中，而是更靠近机身背面；扬声器孔数量也比 iPhone 16 更少。
至于 iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max，模型机显示其整体外观与 iPhone 16 Pro 相近，但后置“camera bar”设计成为最大亮点。模型机由背板和中框组成，尚未体现传闻中的玻璃与金属一体式设计（unibody design），后者据称可支持反向无线充电功能。
虽然这些模型机未必完全对应真实原型，但其设计一致性较高，结合泄露的 CAD 文件和 3D 渲染图，AppleTrack 将其可信度评为“Possible”。
据彭博社记者马克・古尔曼在其最新一期的《Power On》通讯中透露，苹果公司即将发布的 iPhone 17 Pro 系列手机将采用重新设计的后置摄像头面板，该面板将横跨整个设备的宽度，并且其颜色将与手机本身保持一致，而不是采用双色设计。
此前，网络上流传的一些渲染图显示 iPhone 17 Pro 可能会有双色背板，例如在银色的 iPhone 背板上搭配深黑色的摄像头模块。然而，古尔曼明确表示，这些渲染图并不准确，iPhone 17 Pro 的摄像头区域将与设备的其余部分保持同色。
古尔曼进一步表示，除了这种类似谷歌 Pixel 风格的全新摄像头模组设计外，iPhone 17 Pro 在整体外观上“不会与当前机型有重大差异”。
据《The Information》此前报道，苹果公司为 iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 选择了半玻璃、半铝的机身结构，以增强设备的耐用性。这种设计既能保证无线充电功能的正常使用，又能降低设备跌落时的破损风险。
